Эссе «Дорога Победы»

«Блокадный Ленинград. Одна из самых трагических и в то же время героических страниц истории Великой Отечественной войны. Прорыв её в январе 1943 года. Важнейшее событие. Но ещё целый год до полного освобождения города от вражеской осады… Прорвать блокаду мало – надо срочно усиливать снабжение Ленинграда…

Восемьдесят лет прошло, но многое напоминает и сегодня о страшных днях. Названия, следы снарядов на постаментах памятников, знаки на Дороге жизни… И есть ещё одна Дорога. Дорога Победы. Она же коридор смерти. И коридор бессмертия. Да, не такая известная, как легендарная, проложенная через Ладогу по льду от Осиновца до Кобоны и ставшая спасением для многих, кого смогли в кузовах полуторок вывезти. Спасением и для оставшихся в городе, кого удалось накормить и вылечить, в этих же полуторках привозя в город продукты и медикаменты. Но всё равно – без железной дороги тяжело… А она под врагом. И вот она, железная дорога, проложенная от Полян до Шлиссельбурга по берегу Ладоги и Синявинским болотам после прорыва блокады, вот Дорога Победы, участок фронта, по которому советские войска вышли к Ладожскому озеру и создали коридор для связи с блокадным Ленинградом! Тоненькая ниточка, поясок, простреливаемый насквозь. Строили ленинградские метростроевцы, в основном женщины. Метростроевки. Их перебросили под Шлиссельбург, и перед ними стала задача: за 20 дней проложить в полосе прорыва железную дорогу с переправой через Неву, чтобы соединить оставшиеся у нас участки железной дороги между собой и запустить в Ленинград поезда! Нереально? Эта железная дорога была необходима, как жизнь, и потому – реально!..»